Mae Kawasaki yn dod â'r Ninja 650 a Z650 yn ôl ar gyfer 2023 gydag un diweddariad sylweddol - rheoli tyniant. Yn flaenorol yn gymorth i feicwyr ar gyfer y beiciau chwaraeon mwyaf pwerus ar y blaned yn unig, mae manteision diogelwch rheoli tyniant yn cyrraedd ymhell y tu hwnt i geisio mynd yn gyflym o amgylch trac rasio. Nid yw'r system KTRC dau gam yn cynnwys yr IMUs egsotig y mae beiciau chwaraeon blaenllaw yn eu defnyddio, ond system fwy cymedrol. Ym modd 1, mae KTRC yn caniatáu i'r teiar cefn lithro ychydig yn fwy ac nid yw'n ymyrryd mor gynnar. Mae'n lleoliad chwaraeon sydd wedi'i gynllunio i ganiatáu i'r gyrrwr yrru a chyflymiad mwyaf oddi ar gornel.
Mae Modd 2 yn fwy ceidwadol, gan ymyrryd yn gynharach nag ym modd 1 ac mae'n ddelfrydol ar gyfer marchogaeth mewn tywydd gwael neu sefyllfaoedd gafael isel. Yna, ar gyfer beicwyr sy'n mynnu bod â rheolaeth lwyr dros bŵer eu injan, gellir diffodd KTRC yn gyfan gwbl.
Yn weledol ac yn fecanyddol, nid yw'r Ninja a'r Z 650s yn gwyro llawer oddi wrth fodel y llynedd - nid yw hynny'n beth drwg. Mae'r edrychiadau a ysbrydolwyd gan Ninja yn parhau, fel y mae'r injan gyfochrog 649cc profedig-Twin, disgiau brêc petal, ac ataliad prin. Gweler y datganiad i'r wasg isod am fanylion llawn.
Ar gyfer 2023, mae'r Ninja 650 ar gael mewn Graffenesteel Matte Metelaidd Llwyd / Eboni neu Berl Robotig Gwyn / Metelaidd Matte Fflat Raw Carreg lwyd / Eboni, gydag MSRP o $7,999. Mae Argraffiad KRT Ninja 650 a fodelwyd ar ôl Tîm Rasio Kawasaki ar gael yn Lime Green / Ebony, gydag MSRP o $8,199, ac mae hefyd ar gael gydag ABS gydag MSRP o $8,599.
Mae'r 2023 Z650 ar gael mewn Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, gydag MSRP o $7,749. Mae'r model Z650 ABS ar gael mewn Metallic Matte Graphenesteel Grey / Ebony, gyda MSRP o $8,249.
Dechrau datganiadau i'r wasg:
Gyda chorff lluniaidd, onglog wedi'i orchuddio â phwysau ysgafn, ffrâm delltwaith chwaraeon ac injan gefeill gyfochrog ymatebol, mae'r Ninja 650 yn darparu perfformiad ac arddull beic modur Ninja pwysau canol digyfaddawd tra'n cynnal amlbwrpasedd bob dydd.
NEWYDD AR GYFER 2023
2-Modd Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)
• Mae system rheoli tyniant ddatblygedig Kawasaki yn darparu gwell perfformiad marchogaeth chwaraeon a thawelwch meddwl o dan rai amodau i alluogi marchogion i fynd ar hyd arwynebau tynnu isel yn hyderus. Mae dau fodd yn caniatáu i feicwyr addasu gosodiadau i gyd-fynd â'r sefyllfa reidio a dewis y beiciwr.
- - Mae modd 1, y lleiaf ymwthiol, yn helpu i reoli tyniant yn ystod cornelu. Wedi'i gynllunio gyda marchogaeth chwaraeon mewn golwg, mae'n hwyluso cyflymiad allan o gorneli trwy wneud y mwyaf o yrru ymlaen o'r olwyn gefn.
- – Ym Modd 2, mae ymyrraeth yn digwydd yn gynharach. Pan ddarganfyddir troelli olwynion gormodol, mae allbwn yr injan yn cael ei leihau i ganiatáu adennill gafael, gan alluogi beicwyr i bob pwrpas i drin darnau byr, heriol (traciau trên neu orchuddion tyllau archwilio) a darnau estynedig o ffyrdd gwael (palmant gwlyb, cobblestone, graean) gyda hyder.
- – Mae switsh ar y llety switsh chwith yn rhoi'r opsiwn i'r beiciwr ddiffodd y system. Mae KTRC ymlaen bob amser pan ddechreuir yr injan.
PEIRIANT
649cc Silindr Twin, Peiriant DOHC
- Wedi tiwnio i ddarparu pŵer cryf, ymatebol ar gyfer perfformiad sy'n ffafrio marchogaeth bob dydd ac sy'n ennyn hyder mewn marchogion mwy newydd, ond eto'n ddigon bywiog ar gyfer marchogaeth chwaraeon.
- Mae proffiliau camsiafft yn cael eu tiwnio ar gyfer ymateb cyflym a pherfformiad.
- Mae siâp porthladd cymeriant fain hefyd yn helpu i hybu ymateb a pherfformiad injan.
- Mae dyluniad blwch aer gydag un gilfach fawr yn cyfrannu at y teimlad pŵer.
- Mae gan y system wacáu bennawd byr ac mae adeiladwaith mewnol y muffler lluniaidd yn gwella'r cyflenwad pŵer ymhellach.
- Mae muffler wedi'i osod o dan yr injan i helpu i ostwng canol disgyrchiant a chynorthwyo canoli pwysau.
- Mae gorchudd ffan rheiddiadur System Rheoli Aer Kawasaki (KP) (KAMS) yn helpu i gyfeirio aer injan poeth i lawr i'r ddaear ac i ffwrdd o'r beiciwr.
- Mae injan gefell gyfochrog gryno yn helpu i leihau dimensiynau'r beic modur cyfan i'w gadw'n fach ac yn ystwyth.
- 180-gradd crankshaft a siafft cydbwysedd ar gyfer gweithrediad injan hynod llyfn.
- Mae gosodiad crank trionglog a siafftiau trawsyrru yn gwneud yr injan yn fyr iawn o'r blaen i'r cefn, mae system olew swmp lled-sych (KP) yn lleihau uchder cyffredinol yr injan, tra bod traw cul y silindrau alwminiwm plât cyfansawdd crôm (KP) yn helpu i leihau lled yr injan.Chwistrelliad Tanwydd Digidol (KP)
- Mae gosodiadau chwistrellu tanwydd yn darparu ymateb pen isel llyfn tra'n cyfrannu at gymeriad adfywiol cyflym yr injan.
- Diamedr corff y sbardun yw 36mm ac mae'n defnyddio chwistrellwyr atomizing mân i wella ymateb injan a phŵer amrediad isel i ganolig ymhellach.
- Mae'r cyrff throtl yn cynnwys falfiau is-throtl (KP) ar gyfer y perfformiad gorau a'r gallu i reidio. Mae'r is-throtlau, sydd wedi'u lleoli y tu ôl i'r prif falfiau throtl, yn cael eu rheoli gan yr ECU fel bod gan y system EFI ymateb throttle mwy manwl gywir, yn debyg i garbwriwr cyflymder cyson.
- Mae chwistrelliad tanwydd manwl gywir ynghyd â gatalydd gwacáu yn lleihau allyriadau'n sylweddol.
- Mae system segur cyflym awtomatig yn ei gwneud hi'n hawdd cychwyn a chynhesu.Assist & Slipper Clutch(KP)• Gan ddefnyddio grymoedd cylchdro'r canolbwynt cydiwr a'r plât pwysau, mae'r cydiwr yn cael ei orfodi gyda'i gilydd yn ystod cyflymiad (Cynorthwyo swyddogaeth) fel bod llai o ffynhonnau cydiwr ac ysgafnach gellir ei ddefnyddio ar gyfer teimlad ysgafnach ar y lifer. Yn ystod trorym cefn uchel, megis pan ddewisir gêr rhy isel, mae swyddogaeth Slipper yn caniatáu rhywfaint o lithriad cydiwr i helpu i atal yr injan rhag cloi a stopio, a hopian olwyn gefn.6-Speed Transmission• Wedi'i gyfarparu â a mecanwaith sifft gêr math cyswllt ar gyfer cyffwrdd a theimlad sifft cadarnhaol.
• Mae trawsyrru ar ffurf casét yn rhoi'r siafftiau trawsyrru a'r drwm sifft mewn gosodiad cryno.
• Yn cynnwys Positif Niwtral Finder, nodwedd unigryw Kawasaki hawdd ei defnyddio.
Ffrâm
- Mae ffrâm delltwaith dur tynnol uchel wedi optimeiddio dimensiynau a thrwch wal i leihau pwysau ffrâm yn sylweddol a chyfrannu at drin hynod o ysgafn.
- Mae cydrannau ffrâm yn dilyn y llinell bibell ddelfrydol fel bod llinellau'r ffrâm mor syth â phosib. Pan oedd angen troeon roedd eu onglau mor fach â phosibl, gan arwain at ddyluniad sy'n gwasgaru straen yn hynod o dda.
- Defnyddir arosiadau injan a phegiau troed tri phwynt wedi'u gosod yn anhyblyg fel aelodau dan bwysau i gyfrannu at leihau pwysau.
- Ataliad
Ataliad Cefn Cyswllt Cefn Llorweddol (KP) - Mae calipers brêc Nissin yn darparu teimlad a rheolaeth brêc ardderchog ac yn taflunio delwedd chwaraeon.
- Mae calipers brêc blaen yn gafael ar ddisgiau petal 300mm deuol ac mae ganddyn nhw pistonau 27mm mawr ar gyfer teimlad brêc rhagorol.
- Mae dyluniad petalau yn cynnig ymwrthedd gwych i oeri ac ystof. ABS ar gael
- Mae System Brêc Gwrth-glo (ABS) yn helpu i gynorthwyo brecio o dan amodau penodol.
- Mae uned reoli Bosch 9.1M yn darparu rheolaeth electronig fanwl gywir ac mae'n gryno i arbed lle a phwysau.
- Mae system ataliad cynyddol llorweddol Back-link fel yr un a geir ar y Ninja® ZXTM-10R yn gwneud y gorau o gydbwysedd, potensial reidio chwaraeon a chysur reidio.
- Mae'r cysylltiad yn cael ei osod ar ben y swingarm ac yn helpu i wneud lle i'r muffler o dan yr injan ar gyfer canoli màs yn well.
- Mae sioc cefn ymhellach i ffwrdd o'r gwacáu fel na fydd gwres y gwacáu yn effeithio ar ei weithrediad.
- Mae swingarm adain gwylan yn defnyddio adeiladwaith gwasg wag sy'n helpu i'w gadw'n ysgafn.Fforch Blaen 41mm• Mae gan y clamp triphlyg uchaf asennau atgyfnerthu steilus ar yr wyneb uchaf i wella ymddangosiad.Dyluniad Petal Triphlyg Disgiau Brake
ERGONOMEG
Olwynion a Theiars
• Mae gan ddyluniad olwyn pum-siarad chwaraeon olwg ysgafn, ystwyth.
• Mae teiars Dunlop Sportmax Roadsport 2 yn cyfrannu at drin golau.
Talwrn Hyder-Ysbrydoledig
- Mae mowntiau handlebar arddull clip-on ar wahân ar ben y clamp triphlyg uchaf wedi'u gosod ychydig ymlaen ar gyfer safle marchogaeth chwaraeon ymosodol. Fodd bynnag, mae safle'r goes yn cael ei agor i fyny trwy osod y pegiau troed yn isel ac ymlaen i helpu i gadw'n gyfforddus.
- Mae'r sedd yn isel ac yn fain ar y blaen i'w gwneud hi'n haws i'r beiciwr osod ei ddwy droed ar lawr gwlad mewn stop.
- Mae'r tanc tanwydd wedi'i leoli'n isel ar y siasi ac mae ei ddyluniad main yn hwyluso ymhellach gyrhaeddiad i'r llawr ar gyfer hyder beiciwr ychwanegol. Mae cap tanwydd dylunio resin yn dileu presenoldeb bolltau mowntio ar gyfer dyluniad chwaethus.
- 5-Mae liferi brêc a chydiwr y gellir eu haddasu i'r ffordd yn darparu ar gyfer amrywiaeth o feintiau dwylo er mwyn cynyddu cysur a rheolaeth.
[Z650]
Talwrn Diffoddwr Stryd
- Mae safle handlebar ychydig ymlaen yn darparu potensial marchogaeth chwaraeon.
- Mae gosod pegiau troed isel ymlaen yn helpu i gadw pengliniau'r beiciwr ar agor er mwyn iddynt fod yn fwy cyfforddus a rhwydd i'w gweithredu.
- Mae'r tanc tanwydd wedi'i leoli'n gymharol isel ar y siasi ac mae ei ddyluniad main yn helpu beicwyr i gyrraedd y ddaear ac ennyn hyder. Mae cap tanwydd dylunio resin yn dileu presenoldeb bolltau mowntio ar gyfer dyluniad mwy stylish.
- Mae'r sedd yn fain yn y blaen er mwyn hwyluso ymhellach gyrhaeddiad y beiciwr i'r llawr.
- Mae handlebar wedi'i osod ar rwber yn lleihau dirgryniad.
- Mae liferi brêc a chydiwr pum-ffordd y gellir eu haddasu yn darparu ar gyfer amrywiaeth o feintiau llaw ar gyfer mwy o gysur
Steilio Sugomi Cryf
- Mae cowl miniog, cryno ac amdoau rheiddiadur sy'n edrych yn gyhyrog yn rhoi presenoldeb swomi cryf i'r Z650. Mae Sugomi yn disgrifio'r naws neu'r egni dwys a ryddheir gan berson neu wrthrych mawredd ac a deimlir gan y gwyliwr. Mae rhywun, neu rywbeth, yn meddu ar sugomi yn ennyn parchedig ofn, yn gadael argraff annileadwy, yn frawychus o ran maint neu allu, ac yn ennyn parch.
- Mae prif oleuadau LED cryno yn cael ei ategu gan lamp lleoli LED sydd wedi'i lleoli'n ganolog. Mae ymylon miniog yn pwysleisio dyluniad y prif oleuadau.
- Mae gan gowl miniog, gryno ddyluniad dau ddarn arbennig sy'n gosod y darnau lliw yn uchel i greu golwg ysgafn. Mae'r sbwyliwr gên miniog, gorchudd mesurydd a llinellau gogwyddo ymlaen y cwfl yn cyfrannu at ddyluniad y sugomi.
- Mae amdoau rheiddiadur eang yn darparu'r argraff o ysgwyddau cyhyrol, gan ychwanegu at ymddangosiad ffyrnig y Z650, tra bod eu dyluniad swyddogaethol yn ychwanegu at yr edrychiadau miniog.
- Mae dyluniad ffender blaen miniog a chwfl gynffon gryno, wedi'i hysgubo'n cyfrannu at y ddelwedd ddeinamig a hwyliog.
- Mae taillight LED yn goleuo mewn siâp Z.
Olwynion a Theiars
• Mae gan ddyluniad olwyn pum-siarad chwaraeon olwg ysgafn, ystwyth.
• Mae teiars Dunlop Sportmax Roadsport 2 yn cyfrannu at drin golau.
Talwrn Hyder-Ysbrydoledig
- Mae mowntiau handlebar arddull clip-on ar wahân ar ben y clamp triphlyg uchaf wedi'u gosod ychydig ymlaen ar gyfer safle marchogaeth chwaraeon ymosodol. Fodd bynnag, mae safle'r goes yn cael ei agor i fyny trwy osod y pegiau troed yn isel ac ymlaen i helpu i gadw'n gyfforddus.
- Mae'r sedd yn isel ac yn fain ar y blaen i'w gwneud hi'n haws i'r beiciwr osod ei ddwy droed ar lawr gwlad mewn stop.
- Mae'r tanc tanwydd wedi'i leoli'n isel ar y siasi ac mae ei ddyluniad main yn hwyluso ymhellach gyrhaeddiad i'r llawr ar gyfer hyder beiciwr ychwanegol. Mae cap tanwydd dylunio resin yn dileu presenoldeb bolltau mowntio ar gyfer dyluniad chwaethus.
- 5-Mae liferi brêc a chydiwr y gellir eu haddasu i'r ffordd yn darparu ar gyfer amrywiaeth o feintiau dwylo er mwyn cynyddu cysur a rheolaeth.Offeryniaeth Lliw TFT
- Holl-ddigidol 4.3-modfedd TFT (transistor ffilm tenau) offer lliw yn rhoi golwg uwch-dechnoleg, gradd uchel i'r talwrn.
- Mae TFT yn darparu lefel uchel o welededd. Gellir dewis lliw cefndir y sgrin (du neu wyn), ac mae disgleirdeb y sgrin yn addasu'n awtomatig i weddu i'r golau sydd ar gael.
- Mae swyddogaethau arddangos yn cynnwys: cyflymdra digidol, tachomedr digidol ar ffurf bar, dangosydd safle gêr, lamp sifft, mesurydd tanwydd, odomedr, mesuryddion tripio deuol, defnydd tanwydd cyfredol a chyfartalog, yr amrediad sy'n weddill, cyflymder cyfartalog, cyfanswm amser, tymheredd oerydd,
cloc, foltedd batri, atgoffa gwasanaeth Kawasaki, atgoffa newid olew a Dangosydd Marchogaeth Economaidd Kawasaki. - Mae sglodion Bluetooth yn caniatáu cysylltiad â ffôn clyfar a RIDEOLOGY THE APP.
RIDEOLEG THE APP Smartphone Connectivity†
†Peidiwch â gweithredu ffôn clyfar wrth reidio
• Mae sglodyn Bluetooth sydd wedi'i gynnwys yn y panel offer yn galluogi beicwyr i gysylltu â'u beic modur yn ddi-wifr. Gan ddefnyddio'r cymhwysiad ffôn clyfar "RIDEOLOGY THE APP", gellir cyrchu nifer o swyddogaethau offeryn, gan gyfrannu at brofiad beicio modur gwell.
Swyddogaethau sydd ar gael:
- - Gwybodaeth cerbyd: gellir gweld gwybodaeth fel mesurydd tanwydd, odomedr, amserlen cynnal a chadw, ac ati trwy'r ffôn clyfar.
- - Log Marchogaeth: Gellir logio a gweld gwybodaeth llwybr GPS yn ogystal â gwybodaeth rhedeg cerbydau trwy'r ffôn clyfar.
- - Hysbysiadau ffôn: pan fydd ffôn clyfar yn derbyn galwad neu bost, nodir hyn ar yr arddangosfa offeryn.
- - Gosodiadau Cyffredinol: gellir addasu gosodiadau arddangos offeryn cyffredinol (fel unedau dewisol, dyddiad, fformat dyddiad, ac ati) trwy'r ffôn clyfar.
- Unwaith y bydd gwybodaeth am gerbydau wedi'i lawrlwytho i'r ap, gellir ei gweld ar y ffôn clyfar. Mae'r wybodaeth sydd ar gael yn cynnwys: odomedr, taith A, taith B, mesurydd tanwydd, ystod sy'n weddill, milltiredd nwy cyfartalog, cyflymder cyfartalog, foltedd batri, nodyn atgoffa gwasanaeth Kawasaki, nodyn atgoffa newid olew, ac ati.
- Gellir cofnodi logiau marchogaeth manwl gan gynnwys gwybodaeth GPS a gwybodaeth rhedeg cerbydau. Wrth reidio, mae'r ap yn olrhain cyflymder cerbydau, rpm, safle gêr, milltiredd cyfredol, a thymheredd oerydd o bryd i'w gilydd. Unwaith y bydd y log marchogaeth wedi'i baru, gall beicwyr adolygu'r eitemau hyn mewn arddangosfa arddull graffeg ar unrhyw adeg ar hyd y llwybr. Gall yr ap hefyd ddangos crynodeb o’r daith, gyda gwybodaeth a allai gynnwys: llwybr a deithiwyd, cyfanswm pellter, cyfanswm amser, milltiredd nwy (gorau/cyfartaledd), cyflymder (gorau/cyfartaledd). Ar gyfer y naill fodd arddangos neu'r llall, gall beicwyr ddewis pa eitemau sy'n cael eu harddangos, a gallant eu trefnu yn eu trefn ddewisol.
- Wrth reidio gyda'r app AR mae'r beic a'r ffôn clyfar bob amser wedi'u cysylltu. Pan fydd yr injan wedi'i diffodd, gellir gweld y wybodaeth reidio ddiweddaraf sydd wedi'i storio gan yr ap ar y ffôn clyfar.
