Beth yw injan strôc hir neu strôc fer? Pa un sy'n well?

Fel lleygwyr, nid yw'r rhan fwyaf ohonom yn ymwybodol nac yn anwybodus o dechnegau'r beic. A byddai gennym fawr o wybodaeth amdano, fel mewn milltiroedd, allbwn pŵer, dylunio lliw, tanwydd-effeithlon a phris. O'i gymharu â nifer y bobl sydd â gwybodaeth gadarn am feiciau a'r beicwyr sy'n gwybod ychydig iawn sy'n isel iawn. Ond os caiff un ei ddiweddaru gyda thechnegolau fel strôc hir a strôc fer, bydd yn ei helpu i ddewis y math cywir o feic yn ôl eich gofyniad. Gadewch inni roi ychydig o wahaniaethau/cymariaethau allan i weld pa feic caredig sy'n addas i chi.

Peiriant strôc hir
Mae'n ddealladwy na fyddai defnyddio gormod o jargon technegol yma yn helpu llawer; yn hytrach efallai y bydd yn swnio'n Groeg a Lladin. Felly dyma esboniad syml o strôc hir/injan strôc fer. Yn y bôn, gelwir maint y peiriant ynghyd â'r capasiti ciwbig, a gyfeirir yn gyffredin fel 'cc' yn strôc turio x nad yw'n ddim ond dimensiynau'r silindr. Yma, 'diflas' yw diamedr y silindr ac mae 'strôc' yn cyfeirio at ddyfnder y bloc silindr. Felly, mae injan strôc hir a elwir hefyd yn injan dan sgwâr yn golygu bod y strôc yn hirach o'i chymharu â'r turio.

Prif nodwedd injan o'r fath yw, oherwydd y strôc hirach, mae'r injan yn gallu rhoi torque da ar y peiriannau is. Mae peiriannau strôc hirach yn helpu beiciau sy'n anelu at drorym uwch ar beiriannau is neu hamddenol. Mae beiciau cymudo a theithiol yn enghreifftiau clasurol o beiriannau strôc hir. Ychydig o feiciau sydd â pheiriannau strôc hir sydd ar gael yn India yw Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 ac Hero Honda Karizma. Mae'n ymyl mecanyddol sydd gan y strôc hir gan ei fod yn cynhyrchu mwy o bŵer neu drorym mewn chwyldroadau is. Mae hefyd yn fanteisiol o dan sefyllfaoedd cyflymder isel; megis pan oedd angen i chi ddringo i fyny bryn mewn cyflymderau is, mae'r pŵer yn dal i gael ei gynhyrchu i fywyd yr olwyn flaen a thynnu'r cerbyd heb straen.

Peiriant strôc byr
Mae'r peiriant strôc byr a elwir hefyd yn injan sgwâr yn curo diflas byrrach o'i gymharu â dimensiwn y strôc. Mae'r peiriannau modern sy'n tueddu i fod yn gyflymach yn cylchdroi'n gyflymach i gyd yn un strôc fer (cymhareb strôc i ddiflas sy'n llai nag un neu'n hafal iddi) sy'n gwneud y peiriannau'n eithaf cryno a'u torque uchaf yn cael ei gyrraedd ar dirymiadau uwch. Mae angen i'r peiriant byr-strôc droi'n gyflymach i symud yr un faint o aer, ond mae'n gallu troelli'n gyflymach. Am resymau amlwg bydd y peiriant yn disbyddu'r olew yn gyflymach yma

Mae beiciau sy'n anelu at gyflawni'r gofyniad i adeiladu pŵer yn gyflym fel injan yn ddelfrydol, gan fod y strôc fer yn galluogi troi peiriannau'n gyflymach. Mae'r injan strôc fer yn berffaith ar gyfer beiciau rasio a beiciau chwaraeon gwych. Apache RTR 160 a Pulsar 150 yw'r ddau feic sydd â pheiriant strôc byr sydd ar gael ym marchnad India.

Mae'r math delfrydol o beiriant yn dibynnu i raddau helaeth ar flas/gofyniad unigol, os yw'r reidiwr am rasio i ffwrdd ar y ffyrdd yna mae injan strôc fer yn galluogi beic i fod yn addas ar gyfer y gorau ac os ydych am i'r beic gael gallu tynnu gwych fel i gario llwythi trwm neu bilsen drom yna bydd injan strôc hir yn ffitio'ch bil.