Mae'r cydiwr yn un o rannau pwysig yr injan. Mae'n gydran fecanyddol o unrhyw injan sy'n caniatáu trosglwyddo'r egni cylchdro o'r injan (siafft yrru) i'r trosglwyddiad ac yn cyfyngu pŵer i'r trosglwyddiad o'r injan.
Boed yn gar neu'n feic modur, mae'r cydiwr yn hanfodol i sicrhau bod yr injan yn gweithredu'n llyfn a darparu cerbyd sy'n rhedeg yn well.
Mae'r cydiwr yn gwneud y gwaith o gynnal neu reoli trosglwyddiad pŵer o'r injan i'r olwynion ac mae'n defnyddio ffenomen gorfforol eithaf syml o'r enw ffrithiant i weithredu. Yn gyffredinol, mae beiciau modur yn defnyddio' cydiwr gwlyb' yn yr injans ac yn cael ei weithredu gyda chymorth lifer a cheblau. Fodd bynnag, mae yna grafangau y gellir eu actio gan ddefnyddio silindrau hydrolig a hylifau.
Clutch Gwlyb
Cydiwr gwlyb yw'r cydiwr mwyaf nodweddiadol a ddefnyddir mewn injan. Y term'&gwlyb # 39; yn cyfeirio at yr iraid, hynny yw olew. Mae'r cydiwr yn gweithredu yn yr un olew ag y mae'r injan yn ei wneud ac yn gyffredinol mae'n well ganddo gydiwr sych oherwydd ei effeithlonrwydd, ei fywyd hirach ac ar ben hynny, mae'n cadw'r arwynebau'n lân. Fodd bynnag, gall cydiwr gwlyb, ers iddo' s ymdrochi mewn olew, fod â ffrithiant cyd-effeithlon is. Mae'r hylif yn amsugno rhywfaint o'r egni o ffrithiant a gellir colli swm dibwys o bŵer.
Clutch Sych
Nid yw'r cydiwr sych yn wahanol i'r cydiwr gwlyb yn ôl egwyddor ond yr unig wahaniaeth mawr yw nad yw'n' t wedi ymgolli neu'n gweithredu mewn hylif. Mae'n agored i amodau allanol ond mae ganddo'r fantais o fod yn hygyrch a bod yn gyfeillgar i gynnal a chadw.
Ee: Ducati.
Gweithrediad Clutch
Mae gweithgynhyrchwyr beic modur fel arfer yn cyflogi pentwr o blatiau dur a ffrithiant bob yn ail. Mae'r rhain wedi'u pentyrru mewn ffasiwn eiledol i'r hyn a elwir yn gydiwr basged. Yn nodweddiadol, byddai gan rai o'r platiau ffrithiant lugiau ar ddiamedr allanol y plât i'w gloi ar' basged' mae hynny'n gyfrifol am droi siafft fewnbwn y trosglwyddiad. Pan fydd y cydiwr wedi ymddieithrio, sy'n cael ei wneud trwy dynnu'r lifer ar ochr chwith y handlebar, mae cebl tynn, gyda chymorth dolenni, yn symud y system gyfan o blatiau i ffwrdd oddi wrth ei gilydd ac yn ffurfio bwlch rhwng y platiau fel na fydd. i drosglwyddo pŵer i'r platiau olynol ac yn y pen draw cyrraedd y cydiwr. Yn yr achos hwn, byddai'r cydiwr yn rhydd o unrhyw rym a byddai'r olwyn flaen ar ddiwedd yr injan yn troelli'n rhydd.
Rhyddhewch y cydiwr (gollwng y lifer ar y chwith), mae'r platiau cydiwr (platiau ffrithiant yn pwyso yn erbyn y platiau dur) yn cael eu pwyso ar ei gilydd gan sawl sbring sy'n cael eu cartrefu ar y cydiwr ac mae'r weithred hon yn cysylltu'r cydiwr â'r injan yn uniongyrchol trosglwyddir yr olwyn flaen a'r pŵer. Mae gan feiciau modur modern sawl plât ffrithiant a dur a gelwir yr uned gyfan yn y Clutch Multiplate.
Rheswm arall pam mae cydiwr yn hanfodol ar feic modur yw ei fod yn helpu'r beiciwr i ddewis y gêr iawn wrth symud. Mae gosod y beic modur o Niwtral i Gyntaf yn gofyn am y cydiwr ac yn yr un modd ar bob newid gêr. Gall symud heb ymddieithrio'r cydiwr achosi problemau i'r trosglwyddiad a gallai niweidio'r olwynion cog.
Mae'r platiau cydiwr yn dueddol o gael eu diraddio ond mae gan y mwyafrif o feiciau modern blatiau cydiwr a all bara cryn nifer o flynyddoedd, os cânt eu cynnal a'u defnyddio'n iawn. Mae'n anoddach cynnal Clutches Gwlyb gan eu bod yn cael eu cartrefu y tu mewn i gasin yr injan a dylent sicrhau bod yr olew wedi'i gynnwys yn llawn cyn gweithio ar unrhyw elfen o'r injan.
Clutch Llithrydd
Mae Clutches Llithrydd i'w cael ar bron pob beic sy'n rasio ar y trac ac mae gan ychydig o feiciau chwaraeon cyfreithlon ar y ffordd hefyd gydiwr sliperi. Mae cydiwr sliper yn hanfodol mewn chwaraeon perfformio dim ond oherwydd ei fod yn helpu'r beic i arafu'n gyflymach heb unrhyw sgîl-effeithiau. Mae Brecio Injan yn derm sy'n gysylltiedig yn bennaf â rasio ac mae'n ddull a ddefnyddir gan bron pob gweithiwr proffesiynol chwaraeon moduro i arafu eu cerbyd yn ddramatig cyn mynd i mewn i gornel neu gromlin dynn. Wrth ei gymhwyso ar feiciau modur, byddai'n rhaid i'r beiciwr ddelio â'r olwynion cefn yn cloi. Mae brecio injan yn golygu symud i gerau is wrth adnewyddu'r injan i gyd-fynd â'r RPM. Mae'r broblem yn codi wrth i'r teiars a oedd yn troelli ar gyfradd uwch yn sydyn deimlo grym cyfyngol o'r gadwyn, gan orfodi'r teiars i arafu a thrwy hynny beri llawer o straen arnynt. Yn y pen draw, gallai hyn ddechrau gwneud i'r olwyn gefn hopian a thaflu'r beiciwr oddi ar gydbwysedd neu'n waeth byth, gallai arwain at gloi'r olwyn gefn.
Nod y cydiwr sliper yw galluogi brecio injan heb ofni i'r olwyn gefn gloi. Pan gychwynnir brecio injan, mae'r injan yn arafu ac os yw'r olwyn gefn yn ceisio mynd yn gyflymach na chyflymder yr injan, mae'r cydiwr sliper yn ymyrryd ac yn caniatáu gwahanu'r olwyn gefn i'r injan yn gyfyngedig. Mae hyn yn gadael i'r olwyn gefn i' dal i fyny' i'r injan a thrwy hynny leihau'r risg y bydd y teiars yn mynd oddi ar y trywydd iawn.
Gwahanol fathau o Clutches Slipper: cydiwr sliper Ramp / Cam, Clutch Gweithredol a ddatblygwyd gan Yamaha yn 2002 (MotoGP).
QuickShifter
Dyfais electronig yw Quickshifter sy'n caniatáu i'r beiciwr symud gerau heb ddefnyddio'r cydiwr na lleihau'r llindag. Mae'r ddyfais hon yn canfod defnydd yn bennaf ar feiciau modur perfformiad a beiciau rasio a gyda chymorth y ddyfais hon, gellir arbed amser wrth symud.
Sut mae QuickShifter yn Gweithio: Wrth i'r lifer gêr gael ei godi i newid i'r gêr nesaf, mae'r quickshifter yn ymyrryd ac yn lleihau'r llwyth ar y trosglwyddiad trwy dorri tanio neu dorri tanwydd i'r injan. Yn debyg i sut y byddai rhywun yn rhyddhau'r sbardun i newid i gêr arall, mae'r quickshifter yn gwneud yr un broses yn union yng nghyffiniau llygad. Mae hefyd yn effeithlon o ran tanwydd ac nid yw'n niweidio'r blwch gêr na'r injan. Mae Quickshifters ar gael mewn sawl math, mae rhai yn rhyngweithio'n uniongyrchol â chyflenwad trydanol y beic' s i ollwng y tanio ac mae rhai yn torri ar draws signalau tanwydd ECU' s. Maent hefyd yn dod â synwyryddion mecanyddol a gellir eu haddasu yn unol â hynny. Fodd bynnag, mae'n hanfodol gosod quickshifter o'r ansawdd uchaf ac un na ddylai' t ddioddef o weirio gwael, gosodiad gwael neu ddyfais sy'n methu. Prif anfantais y quickshifter yw y gellir ei ddefnyddio' t i symud i lawr. Os oes angen symud i lawr, mae'n rhaid i'r beiciwr ddilyn y weithdrefn gonfensiynol o dynnu'r cydiwr ac yna newid y gerau.