Modur Honda Super Cub Sgwter 110cc Ar Werth
Mae super ciwb Honda yn boblogaidd oherwydd ei fanteision niferus megis gwydnwch, defnydd isel o danwydd, sŵn isel, perfformiad rhagorol, ac ansawdd rhagorol. O ran beic modur Honda sydd wedi gwerthu orau ac sydd wedi gwerthu orau, nid yw'n ddim llai na HONDA Super Cub. Gellir dweud bod y car hwn yn waith balch Honda. Mae wedi bod yn 60 mlynedd ers ei eni, cynhyrchu a gwerthu, er na fu unrhyw duedd i roi'r gorau i gynhyrchu ar ôl cymaint o flynyddoedd.
Hanes model
fe ymddangosodd Honda Super Cub am y tro cyntaf ym 1958, ddeng mlynedd ar ôl sefydlu Honda Motor Co. Ltd. Roedd Honda Cub F gwreiddiol 1952 yn injan beic clipio. Cadwodd Honda yr enw ond ychwanegodd y rhagddodiad 'Super' ar gyfer y peiriant ysgafn newydd sbon. Gwerthodd y Super Cub yn wael ar y dechrau, yn bennaf oherwydd y dirwasgiad yn Japan, ac yna dri mis ar ôl lansiad 1958 pan ddechreuodd cwynion cwsmeriaid ddod i mewn tua clutches llithro. Rhoddodd gwerthwyr Honda a gweithwyr ffatri y gorau i wyliau i atgyweirio'r Super Cubs yr effeithiwyd arnynt, gan ymweld â phob cwsmer yn bersonol. Pan gafodd ei fewnforio i'r Unol Daleithiau, newidiwyd yr enw i Honda 50, ac yn ddiweddarach Honda Passport C70, a C90, oherwydd bod nod masnach awyren Piper Super Cub wedi cael blaenoriaeth.Yn yr un modd, ym Mhrydain dim ond "Honda 50", "Honda" oedd eu bathodyn. 90" ac ati fel y rhagflaenodd y Triumph Tiger Cub.
Cymdeithas Peirianwyr Modurol Japan (yn Japaneaidd), gan gynnwys Honda Super Cub C100 1958 fel un o'u 240 o Dirnodau Technoleg Modurol Japaneaidd.
CP technegol110-11A
| Injan | |
| Math o Beiriant: | Silindr sengl, wedi'i oeri gan y gwynt, Pedair strôc |
| Dadleoliad (ml): | 97 |
| Bore X Strôc (mm): | 50x49.5 |
| Cymhareb Cywasgu: | 9.1:1 |
| Max. Pwer (kw/r/mun): | 5.1/8000 |
| Max. Torque(Nm/r/mun): | 6.5/5500 |
| Max. Cyflymder(Km/h): | Yn fwy na neu'n hafal i 70 |
| Iro: | Pwysau, sblash |
| Math cydiwr: | Cydiwr gwlyb lluosog, awtomatig |
| Tanio: | CDI |
| System Cychwyn: | Trydan/Cic; Electroneg/Cic |
| System drosglwyddo: | Gyriant cadwyn |
| CHASSIS | |
| Brêc Blaen: | Brêc drwm |
| Brêc Cefn: | Brêc drwm |
| Teiar blaen: | 2.25-17 |
| Teiars Cefn: | 2.50-17 |
| Batri: | 12V/4Ah |
| DIMENSIYNAU | |
| L *W * H (mm): | 1830×670×1000 |
| Uchder Sedd(mm): | 770 |
| Sail olwyn (mm): | 1210 |
| Minnau. Clirio Tir(mm): | 80 |
| Max. Pwysau a Ganiateir(kg): | 150 |
| Cynhwysedd beiciwr: | 1 Person |
| Sych. Pwysau (kg): | 90 |
| Olew injan(L): | 0.9 |
| Cynhwysedd Tanc Tanwydd(L): | 4.1L |
| Eraill | |
| Maint Pacio (mm): | 1650×770×840(双） |
| Pwysau Pacio (kg): | 110 |
| Llwytho Cynhwysydd （40HQ）: | 126 / SKD , 210/ CKD |
Cymhwyster cynnyrch
Mae'r model hwn unwaith wedi ardystio EEC, ac rydym yn chwilio am gydweithredwyr newydd yn Ewrop a Marchnad America. Mae'r cenawon hwn hefyd yn dal i fod yn boblogaidd ledled y byd. Mae'n ddewis gwych ar gyfer eich marchogaeth dyddiol i'r gwaith neu i'r farchnad. Bydd y defnydd o danwydd is a gwasanaeth bywyd hir yn eich cefnogi bob dydd. Nid oes rhaid i chi dalu gormod o sylw i'w gynnal a'i gadw, gan fod ganddo'r gallu gorau i drin y cyflwr gwaethaf.
Mae'r holl gynhyrchion yn cael eu dosbarthu i gwsmeriaid domestig a thramor mewn marchnadoedd rhannau ceir mewn mwy na 30 o wledydd a rhanbarthau gan gynnwys Ewrop, UDA, y Dwyrain Canol a De America ac ati. Mae rhwydwaith gwerthu cyflawn a gwasanaethau ôl-werthu wedi'u sefydlu'n llwyddiannus.
Rydym yn derbyn y tymor talu mwyaf cyfleus. Ac rydym yn cynnig y gwasanaeth gorau gyda'r amser cynhyrchu byrraf posibl i gefnogi busnes ein cwsmeriaid a'n dosbarthwyr i dyfu.
Dosbarthu a Llongau
Tagiau poblogaidd: modur honda sgwter ciwb super 110cc ar werth, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri, wedi'u haddasu, a wnaed yn Tsieina
Anfon ymchwiliad
