Gwyriad safonol oeri pibell wres
Mae'r beic modur dwy olwyn wedi'i oeri ag aer, oherwydd y gosodiad anwyddonol, yn gwneud i'r injan ddisel wrthdroi gwrthiant seiclon oeri dŵr, ac mae cyfaint aer gwacáu dŵr yn rhy fach, gan arwain at orboethi'r injan diesel.
Mae'r math oeri aer gorfodol yn ganlyniad da i oeri dŵr mewn system rheweiddio injan diesel beic modur bach. Oherwydd bod y llafn ffan wedi'i oeri â dŵr yn y ddyfais orfodol aer-oeri yn cael ei dinistrio, mae'r gefnogwr yn cael ei hollti a'i golli, ac mae'r cwfl aer yn cael ei losgi a'i gludo i ben y silindr neu'r rheiddiadur bloc injan gan y bloc injan a phen y silindr, gan arwain at wynt oeri dŵr. Nid yw cyfanswm y llif yn ddigonol, mae'r pwysau gweithio yn fach, ni all y cwfl aer ddosbarthu cyfanswm llif y gwynt yn effeithiol, ac mae tywod mân casin yr injan diesel oherwydd torri'r starn yn glynu wrth y bibell wres, sydd yn achosi i'r injan diesel orboethi.
Trefnir siaced ddŵr o dan silindr yr injan diesel oer, ac mae silindr dŵr pen y silindr yn cyfathrebu â hynt dŵr silindr yr injan. Mae'r siaced ddŵr wedi'i llenwi â dŵr sy'n cylchredeg oeri, ac ar ôl cynhesu'r injan, mae'r dŵr sy'n cylchredeg oeri hefyd yn cael ei gynhesu. Yn ystod y llawdriniaeth, er mwyn cynnal y cydbwysedd tymheredd, mae'r dŵr sy'n cylchredeg oeri tymheredd uchel yn cael ei bwmpio gan y pwmp dŵr allgyrchol i reiddiadur y bibell wres i afradu rhan o'r gwres, ac yna dychwelyd i'r siaced ddŵr silindr. Er mwyn osgoi stêm oherwydd tymheredd gormodol, mae gan y rhan fwyaf o feddalwedd y system oeri dŵr falf rheoleiddio tymheredd (rheolydd tymheredd). Mae falf fewnfa'r rheolydd tymheredd wedi'i diffodd cyn mynd yn uwch na thymheredd gweithredu'r injan diesel. Mae'r system cylchrediad dŵr wedi'i gyfyngu i'r system gylchrediad fach rhwng y bloc injan a'r rheolydd tymheredd. Pan fydd y tymheredd yn codi i 71 ° C-80 ° C, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn cael ei hagor yn araf trwy'r amser, ac mae'r dŵr sy'n cylchredeg oeri yn cael ei bwmpio i mewn i'r rheiddiadur pibell wres i gynhyrchu system gylchrediad fawr, a thrwy hynny wasgaru llawer iawn o wres. . Pan fydd y tymheredd yn codi i'r pwynt sero, bydd y switsh thermol yn gwbl awtomatig, a bydd y gefnogwr yn cylchdroi, a fydd yn gwella afradu gwres gwirioneddol y bibell wres. Pan ddinistrir rheolydd tymheredd yr injan diesel sy'n dadelfennu gwres wedi'i oeri â dŵr, pan fydd y tymheredd yn codi i 82 ° C, nid yw'r falf rheoleiddio pwysau yn dal i gael ei hagor yn hawdd (neu ddim i gyd), a dim ond fel bach y defnyddir y dŵr sy'n cylchredeg oeri. system gylchrediad, gan arwain at or-dymheredd yr injan diesel. Pan fo'r hylif oer a ychwanegir at yr injan diesel sy'n gwasgaru gwres wedi'i oeri â dŵr yn galedwch dŵr heb ei ddatrys, gan fod y dŵr caled yn cynnwys llawer o fwynau, mae'n hawdd iawn cynhyrchu baw ar dymheredd uchel, ac mae'r raddfa yn lleihau cyfaint y siaced ddŵr, ac yn blocio'r cydrannau fel rheiddiadur pibell gwres y bibell ddŵr. Achosir effaith wirioneddol afradu gwres y bibell wres, gan arwain at or-dymheredd yr injan diesel. Ar y llaw arall, mae'r tymheredd yn codi oherwydd difrod i reiddiadur y bibell wres, dadffurfiad rheiddiadur y bibell wres, gwastraff o'r tu allan, gollyngiad o'r bibell wresogi, dim nwy yn cael ei ollwng pan fydd yr oergell wedi'i llenwi, neu'r modur a'r thermol mae switsh y ffan yn cael ei ddinistrio. , gan beri i'r injan diesel orboethi.