Yn y tywydd glawog, mae'r teiars yn dueddol o ollwng aer. Yn ogystal, mae yna lawer o byllau ar wyneb y ffordd yn ystod y dyddiau glawog. Yn y broses o yrru'r car, mae'n anochel y bydd yn brifo'r teiars. Felly, ar ôl gyrru yn y dyddiau glawog, dylai'r perchennog gynnal y teiars. Mae Yuanxing Tire yn crynhoi'r pwyntiau canlynol ar gyfer eich cyfeirnod.
Glanhewch mewn amser
Mae'n lawog yn yr haf, ac oherwydd llygredd aer, mae Tsieina wedi dod yn drydydd parth glaw asid mawr y byd ar ôl Ewrop a Gogledd America. Er mwyn atal yr asid yn y dŵr glaw rhag niweidio corff y car, y dull syml ac effeithiol yw y gall y perchennog baratoi lliain sych a sychu'r corff ar gyfer weipar syml. Os bydd glaw trwm, oherwydd bodolaeth y patrwm teiars a chymhlethdod amodau'r ffordd, mae'n hawdd mynd i'r teiar yn sownd mewn rhai gwrthrychau tramor neu gadw at y mwd. Efallai y bydd y mater tramor yn tyllu'r teiar, a dylid glanhau'r car mewn pryd, fel arall mae'r llaid yn y gofod cyn ac ar ôl yr olwyn yn tueddu i gronni slwtsh. .
Rhowch sylw i'r patrwm teiars
Wrth gynnal a chadw ac archwilio'r cerbyd yn arferol, gellir canfod cyflwr gweithio'r cerbyd trwy wirio gwisgo patrwm y teiar. Pan fydd patrwm mewnol y teiar yn cael ei wisgo o ddifrif, fel rheol nid yw'n cael ei achosi gan newid safle teiar yn rheolaidd; mae gan y gwadn teiar lai o draul yn y canol. Mae'r patrwm ar ddwy ochr y gwadn yn gwisgo mwy, fel arfer oherwydd bod y teiar yn rhedeg o dan bwysau isel am amser hir; mae'r gwadn teiar yn gwisgo'n drwm yn y canol, ac mae'r patrwm ar ddwy ochr y gwadn yn gwisgo ychydig, fel arfer oherwydd bod y teiar yn yr amser hir Wedi'i achosi trwy yrru dan bwysedd aer uchel.
Byddwch yn ofalus o ddyfnder y patrwm gwadn
Nid yw'r patrwm ar y teiar wedi'i engrafio er mwyn harddwch. Y dasg fawr yw gwasgu dŵr ardal y ffordd, gwneud i'r teiar gysylltu â'r ddaear i gynhyrchu ffrithiant a dal y ddaear. Pan fydd patrwm y teiar yn rhy fas, yn ogystal â draeniad gwael, ni ellir gollwng y gwres a gynhyrchir o dan y teiar mewn pryd, fel bod tymheredd y teiar yn codi. Pan fydd y brêc ar frys, mae'r teiar yn dueddol o dorri. Mae'n arbennig o bwysig gwirio dyfnder y gwadn.
Rheolaeth resymol ar bwysau teiars
Ar ddiwrnodau glawog, mae rhai gyrwyr yn gollwng rhywfaint o'r aer yn nheiars y car yn fwriadol, neu'n aros tan ar ôl y diwrnod glawog i awyru'r teiars sy'n amlwg allan o bwysau. Dyma'r dull anghywir. Bydd y gostyngiad pwysau teiars teiars yn lleihau gallu'r teiar i ollwng y dŵr glaw daear, a hyd yn oed ffurfio cyflwr arnofio dŵr, sy'n achosi i'r teiar ceir lithro a lleihau adlyniad wyneb y ffordd. Felly, os yw'r teiar yn parhau i gynnal cyflwr gwasgedd isel, mae'n dueddol o lithro ochr a chynffon, sy'n peri perygl diogelwch.
Meddu ar arferion gyrru da
Y dull cynnal a chadw argymelledig a roddwn yw gyrru'n gywir, peidiwch â gyrru ar gyflymder uchel, ceisio osgoi'r ffordd ar oleddf, peidiwch â throi'n sydyn, parcio mewn lleoedd sych ac oer a gall arferion eraill wneud bywyd y teiars yn fwy.
Mae cynnal a chadw teiars glawog yn hanfodol, a rhaid inni roi sylw i'r dull. Gobeithio y gall awgrymiadau'r teiars teiars bach eich helpu i sicrhau diogelwch gyrru.