Mae'r helmed lawn yn amddiffyn y pen cyfan, ac nid yw'r ên hanner helmed a chefn y pen yn cael eu gwarchod. Bydd gweithgynhyrchwyr beic modur yn egluro amddiffyniad yr helmed!
Mae'r helmed beic modur yn ddyfais amddiffyn y pen ar gyfer beicwyr modur. Prif bwrpas yr helmed yw amddiffyn pen y marchog rhag siociau, atal neu liniaru anafiadau a hyd yn oed achub bywyd y marchog.
Gellir rhannu helmedau beic modur yn: helmed wyneb llawn, gyda diogelwch pen llawn perffaith, ond diffyg awyru, mwy o suddo; helmedau traws gwlad, motocrós cyffredin, fel arfer heb gogls; Helmed 3/4, yn debyg i'r ên Helmed lawn heb amddiffyniad; hanner helmed, gan esgeuluso amddiffyniad yr ên a chefn yr ymennydd, yn anabl mewn rhai gwledydd a rhanbarthau; gall cydosod yr helmed droi’r ddyfais ên i fyny yn llwyr, o’r helmed lawn i’r helmed 3/4.
Mae helmed beic modur yn ataliad pen ar gyfer beicwyr modur. Prif bwrpas yr helmed yw amddiffyn pen y marchog rhag siociau, atal neu liniaru anafiadau a hyd yn oed achub bywyd y marchog. Mae'r car yn gyflymach ac yn fwy peryglus na beic modur rheolaidd. Felly, mae'r helmed rasio yn fwy heriol, yn gryfach, yn fwy cymhleth o ran strwythur mecanyddol, yn fwy ymwrthol i effaith, ac mae ganddo gogls llawn. Yr helmed rasio gyfredol - deunydd ffibr carbon gorfodol o'i gymharu â gwydr ffibr confensiynol Mwy o ddiogelwch rhag effaith 50%. Ar yr un pryd, mae'r pwysau'n cael ei leihau 20%. Dylai ei ansawdd fod mor ysgafn â phosibl fel nad yw'r beiciwr yn ei wisgo. Ar ôl i'r helmed gael ei bobi am 30 eiliad mewn fflam tymheredd uchel ar 800 gradd Celsius, nid yw'r tymheredd mewnol yn uwch na 70 gradd Celsius. Pan fydd y car yn llosgi, nid yw'n rhoi pen eithafol y gyrrwr mewn gwres eithafol. Mae dyluniad yr helmed rasio hefyd yn ystyried anadlu a afradu gwres y beiciwr, felly mae tyllau awyru mewn gwahanol leoliadau. Er mwyn atal mater tramor rhag mynd i mewn i du mewn yr helmed, gosodir hidlydd yn y twll fent. Yn fyr - mae'r gofynion amrywiol rhwng y ddau, costau gweithgynhyrchu, ac ati, yn wahanol iawn.