Mae gan amsugyddion sioc beic modur ddwy nodwedd bwysig. Mae'r tir garw yn rhoi dirgryniad corff y car. Mae'r amsugydd sioc beic modur yn gwneud y reid yn fwy cyfforddus. Ar yr un pryd, cedwir y teiar mewn cysylltiad â'r ddaear i sicrhau allbwn pŵer y teiar i'r ddaear. Yn wahanol i geir, bydd amsugwyr sioc beic modur hefyd yn effeithio'n fawr ar sefydlogrwydd trin a chornelu beiciau modur.
Yn gyffredinol mae amsugwyr sioc beic modur yn cynnwys dwy ran: sbring a mwy llaith. Y gwanwyn yw prif ran yr ataliad. Mae'r gwanwyn hwn fel arfer fel gwanwyn mewn beiro ballpoint, ond mae'n gryfach o lawer. Mae'r gwanwyn yn amsugno effaith y ddaear trwy'r aelod elastig ac yn sicrhau cyswllt rhwng y teiar a'r ddaear.
Mae'r mwy llaith yn ddyfais ar gyfer rheoli tyndra a gwytnwch y gwanwyn. Mae'r cyflymder y mae'r pwmp aer yn symud i fyny ac i lawr yn dibynnu ar faint y twll trwodd a gludedd yr olew. Mae gan bob car ffynhonnau a dampio, mae'r ffynhonnau wedi'u cuddio ar y ffyrch blaen, ac mae'r amsugwyr sioc gefn yn agored i'r tu allan.
Mae'r ataliad ar yr olwynion blaen a chefn wedi'i wahanu a gellir ymateb iddo yn ôl amodau'r ffordd a'r ffordd o farchogaeth. Paratoi ar gyfer addasu'r amsugnwr sioc beic modur: Yn dibynnu ar y model, gallwn fel arfer addasu ei gymhareb preload, dampio, cywasgu a'i gymhareb adlam.
Rhag-lwyth yr amsugnwr sioc beic modur yw'r tensiwn gwanwyn sy'n seiliedig ar bwysau; y tampio yw'r cyflymder y mae'r gwanwyn yn contractio ac yn bownsio'n ôl i'r gwreiddiol; mae'r gymhareb cywasgu yn lefel ddyfnach o reolaeth dampio, sy'n rheoli'n bennaf pa mor gyflym y mae'r gwanwyn yn contractio; ac mae'r gymhareb adlam yn ddyfnach. Lefel o reolaeth dampio sy'n rheoli'r gwanwyn yn bennaf i ddychwelyd i gyflymder arferol o'r wladwriaeth gywasgedig.