Peidiwch â phoeni os yw'r injan beic modur yn methu. Darganfyddwch beth yw'r bai a beth yw'r bai. Mae'r mathau canlynol yn bennaf: ni all yr injan ddechrau na dechrau'n anodd; ei ddiffodd yn sydyn neu na ellir ei ddiffodd ar y ffordd; mae'r beic modur yn rhedeg yn wan neu mae'r injan yn gorboethi; mae'r injan yn rhedeg yn afreolaidd; mae gan yr injan sain curo annormal; mae'r carburetor wedi'i dymheru a'i ddihysbyddu Mae'r tiwb yn cael ei danio.
Y prif resymau dros y methiannau hyn yw: mae'r system cyflenwi tanwydd yn annormal; mae'r system danio yn camweithio; mae'r rhannau symudol injan wedi'u gwisgo; mae'r injan yn gollwng neu'n gollwng olew; mae'r rhannau wedi'u difrodi neu eu cydosod yn amhriodol; yr injan gasoline yn bennaf yw'r cylched olew ac mae'r gylched yn aml yn camweithio. , mae methiant mecanyddol yn llai, dim ond yn achos gwisgo difrifol, addasiad amhriodol i'r cynulliad neu ddamweiniau. Felly, wrth wneud diagnosis o nam, gwiriwch y system danio yn gyntaf.
Gwiriwch gyflwr gweithio plwg gwreichionen yn bennaf, cychwyn ras gyfnewid a thanio tanio, neu ddatgysylltu switsh, ni all injan gynhyrchu trydan, rheolydd, difrod batri, ac ati. Gwiriwch y system cyflenwi tanwydd eto. P'un a yw llinell danwydd y tanc tanwydd heb ei blocio yw “olew gwael” neu “olew cyfoethog”. Yna gwiriwch gywasgiad y silindr a thynnrwydd y crankshaft.
Er ei fod yn waith cymharol gymhleth wrth ddiagnosio sain, ond gyda gwybodaeth ddamcaniaethol a phrofiad ymarferol, mae canlyniadau'r diagnosis yn fwy cywir. Rhowch sylw i nodweddion y sain, er bod rhai synau yn fawr, ond mae'r effaith ar yr injan yn fach, hynny yw, "sain fuddiol"; mae rhai synau yn fach, ond mae'r effaith ar yr injan yn fawr iawn, hynny yw, "sŵn malaen." Pan fydd llais milain yn ymddangos, dylid ei atgyweirio ar unwaith. Os bydd sain anfalaen yn ymddangos, gallwch fynd adref a'i atgyweirio. Gwirio am gychwyn injan anodd Mae'r injan yn anodd cychwyn, a'r achosion cyffredin yw: Mae'r gymysgedd yn rhy fain.
Pan fydd y cychwyn oer yn rhy isel, mae'r gymysgedd yn rhy heb lawer o fraster, a dyna un o'r rhesymau dros yr anhawster i ddechrau. Yn yr achos hwn, dylid agor y falf gyfoethog neu dylid addasu crynodiad y gymysgedd carburetor. Gwiriwch a yw'r LK80T yn gweithio'n iawn. Mae yna ollyngiad aer bach, sydd fel arfer yn digwydd wrth y gyffordd rhwng y carburetor a phen y bibell gymeriant neu'r casys cranc chwith a dde. Rhowch ychydig o ddŵr sebonllyd ar y wythïen ar y cyd neu ar y cyd a'i gychwyn ychydig o weithiau. Mae carbon plwg gwreichionen yn cael ei "foddi" o ddifrif. Mae'r ddau gyflwr hyn yn lleihau dwyster y wreichionen ac yn achosi anhawster cychwyn.
Mae plygiau gwreichionen yn cael eu hachosi'n bennaf gan hylosgi gwael neu olew gormodol, tra eu bod yn cael eu "gorlifo" oherwydd cymysgedd gormodol. Mae'r bwlch electrod plwg gwreichionen yn rhy fawr neu'n rhy fach, gan effeithio ar gryfder y wreichionen. Camweithio tanio electronig. Gellir ei farnu trwy gymharu model electronig y model cyfoedion â chyflwr gweithio da. Gall cyswllt neu ollyngiadau gwael ddigwydd wrth weirio gweddill y system danio. Nid yw'r coil tanio magneto yn gweithio'n iawn.
Mae'r system danio yn gweithio'n iawn, ond mae'r cychwyn yn dal i fod yn anodd, felly mae'n debygol bod problem gyda'r system cyflenwi tanwydd. Yn ogystal â gwirio a yw'r olew yn y tanc tanwydd yn gymysg â dŵr ai peidio, mae'r system cyflenwi olew yn gwirio'r carburetor yn bennaf, ac mae'r carburetor yn aml yn achosi cyflenwad olew gwael oherwydd gormod o amhureddau yn y siambr arnofio a rhwystro'r brif orifice. . Mae dyddodion carbon gormodol yn y porthladd gwacáu a'r bibell wacáu, a thu mewn y muffler yn rhy fudr, a allai achosi anhawster cychwyn.
Os yw'r injan beic modur yn anodd cychwyn, gellir ei archwilio yn unol â'r naw dull uchod, a gellir ei ddileu fesul un, a gellir atgyweirio pob un i adfer perfformiad cychwyn da'r injan.